Carro elétrico: quais os erros que saem mais caro ao carregar?

Ter um carro elétrico não significa apenas ligar o veículo à corrente. A forma como a bateria é utilizada e carregada pode fazer diferença na sua durabilidade e eficiência.Segundo Rui Romano, um dos erros mais frequentes é deixar a carga da bateria descer regularmente para níveis muito baixos. “Há muitos condutores que utilizam sistematicamente as baterias abaixo de 20%, 10%, e isso, a médio ou longo prazo, não vai ser bom”, explica.

Outro hábito que pode não ser o mais adequado é carregar constantemente a bateria até aos 100%. O responsável refere que “não se deve carregar acima de 80%”, não só porque isso pode ser menos favorável para a bateria, mas também porque, sobretudo nos carregamentos rápidos, o processo se torna significativamente mais lento a partir desse nível de carga.

A questão dos custos é outra das principais preocupações dos consumidores. Carregar em casa pode representar uma poupança, mas nem todos os utilizadores têm as mesmas condições. Rui Romano explica que essa vantagem depende de fatores como a existência de um local próprio para carregar o veículo e do tarifário de eletricidade contratado. “Se tiver condições para isso e uma tarifa de eletricidade correta, poderá ser mais barato”, afirma.

Já durante as viagens, o planeamento assume um papel fundamental. “Muitos utilizadores têm aquela ideia de que vão numa autoestrada e vão sair dessa autoestrada para carregar num carregador que está a seis ou sete quilómetros de distância, para ser mais barato. Isso é um erro”, explica. O motivo é simples: ao desviar-se do percurso, o condutor gasta energia adicional, perde tempo e pode acabar sem qualquer vantagem económica relevante.

Por isso, recomenda que os condutores planeiem antecipadamente os percursos e identifiquem os locais de carregamento antes de iniciar viagens mais longas. Além disso, destaca que existem cartões e aplicações que podem ajudar a reduzir os custos dos carregamentos.

O atual contexto internacional também contribui para o debate sobre a mobilidade elétrica. A instabilidade no Médio Oriente tem levantado preocupações sobre os mercados energéticos e sobre a evolução dos preços dos combustíveis fósseis. Ainda assim, Rui Romano considera que o crescimento dos veículos elétricos não se explica apenas por fatores conjunturais, apontando sobretudo para a melhoria das infraestruturas de carregamento e para o aumento da autonomia dos automóveis elétricos.A decisão de comprar um veículo elétrico continua, contudo, a depender das circunstâncias de cada consumidor. “Se houver condições para carregar o automóvel em casa, claramente compensa”, defende Rui Romano. Já para quem vive num prédio sem estacionamento próprio e depende exclusivamente de carregamentos públicos, a equação pode ser diferente.